【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長張善政2024年7月10日前往桃園區(qū)，出席「臺鐵桃園新站開工典禮」。張善政表示，桃園車站每日旅運量達5萬3,000人次，是臺鐵全線運量排行第二名的車站，桃園新站正式開工，也是桃園交通發(fā)展的重要里程碑，期盼桃園新站能夠如期、如質(zhì)完工，讓桃園市區(qū)以新站為核心重塑城市地景。
 
交通部表示，捷運化桃園段地下化建設(shè)計畫」於2020年9月奉行政院核定綜合規(guī)劃報告，計畫路線北起新北市鶯歌區(qū)鳳鳴陸橋南至桃園市平鎮(zhèn)區(qū)臺66線，鐵路地下化後將設(shè)置8座車站，改建3座既有車站(桃園、內(nèi)壢、中壢)，新建5座通勤車站(鳳鳴、中路、桃園醫(yī)院、中原、平鎮(zhèn))，全長17.9公里。
 
CJ12標桃園站正式動工後，象徵桃地計畫正邁入全面施工高峰期，各項土建、軌道及機電系統(tǒng)均將陸續(xù)展開，交通部陳彥伯次長致詞感謝桃園市政府與地方民意對重大交通建設(shè)之支持，也肯定鐵道局對招標作業(yè)的努力，終能順利完成工程發(fā)包，同時要求施工團隊務(wù)必要加強施工期間之交通維持、落實工地安全及環(huán)境保護等議題，降低對工區(qū)附近居民之不便，並朝桃園站如期如質(zhì)完工營運啟用之目標努力，為旅客提供更為優(yōu)質(zhì)之鐵路運輸服務(wù)。
 
張善政說，配合桃園鐵路地下化計畫，桃園新站將以「鐵路在上、捷運在下」的共構(gòu)方式興建，市府捷工局也積極辦理捷運綠線前置工程，以配合桃園新站施工期程，使工程得以穩(wěn)定推進。此外，市府也著手進行桃園前後站都市計畫與交通路線調(diào)整，以及前後站老舊市區(qū)更新等，期待未來隨著桃園新站的完工啟用，展現(xiàn)桃園市區(qū)全新風貌。
 
交通部政務(wù)次長陳彥伯表示，桃園鐵路地下化路線全長約18公里，將消除20個平交道、8座陸橋及8處地下道，屆時桃園的都市面貌都將隨之翻轉(zhuǎn)，而桃園新站也將與桃園捷運綠線及捷運棕線共構(gòu)，提供更便利的交通服務(wù)；此外，桃園新站設(shè)計亦融合了現(xiàn)代、藝術(shù)、美學及人文歷史等元素，盼在中央與地方及工程團隊的共同努力下，讓桃園新站如期、如質(zhì)完工，帶給桃園市民更好的出行體驗。
 
捷工局表示，桃園鐵路地下化計畫包含改建桃園、內(nèi)壢、中壢等3座車站，以及新建鳳鳴、中路、桃園醫(yī)院、中原及平鎮(zhèn)等5座通勤車站，工程總經(jīng)費約1,048億元。交通部鐵道局為於施工期間繼續(xù)維持旅客服務(wù)，在2015年6月啟用桃園臨時站，桃園車站路段鐵路地下化工程預(yù)計2030年底完工，桃園新站規(guī)劃地上三層、地下二層，並設(shè)置2座島式月臺、3處出入口，提供電梯及電扶梯等月臺服務(wù)設(shè)施，新建的桃園車站與臺鐵公司興建的開發(fā)大樓，預(yù)期將成為桃園的新地標，同時將縫合鐵路兩側(cè)都市發(fā)展，帶動沿線土地有效開發(fā)利用，對提升桃園地區(qū)鐵路運輸服務(wù)及加速都市發(fā)展有極大助益。